11月10日上午11时06分，随着工人熟练地将最后一方混凝土浇筑至主塔左幅第28节塔柱模板内，玉楚高速公路主要控制性工程绿汁江大桥主塔顺利封顶完工，标志玉楚高速建设再次提速，更创下了三项“世界第一”。绿汁江大桥建成后是世界上倾角最大的一个隧道锚，是世界上首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，是世界上跨度最大的单塔单跨钢箱梁悬索桥。

绿汁江大桥连接玉溪易门和楚雄双柏，跨越绿汁江，由于两岸山体陡峭、安全风险高，只能在玉溪岸建设一座大桥主塔与隧道连接。自2019年4月1日开工后，经过近20个月的攻坚克难，目前正在进行引桥现浇梁施工及钢箱梁加工制作，两岸隧道锚正进行锚塞体施工，全桥已完成总工程量的60%，接下来，大桥将转入上部钢箱梁拼装施工阶段和隧道正洞开挖。

绿汁江大桥主塔施工工期直接关系到大桥的建设进度，对此项目部组织开展了隧道锚施工技术复合索鞍设计制造及安装悬索桥主缆索股架设施工技术等多项科研攻关，并推广应用信息化技术，确保质量安全和工期同步提升。

玉楚高速公路是国家公路网规划中广昆高速的重要组成部分，同时也是云南省滇中城市圈大外环的重要组成部分，线路全长190.597公里。项目建成后，将成为连接玉溪、楚雄最便捷的公路通道，也是昆磨高速(G8511)和杭瑞高速(G56)的重要联络线，对促进沿线区域经济社会发展具有深远意义。